世界史・国際関係 ロンビエン橋の歴史｜旧ポール・ドゥメール橋の設計・戦争・現在
ハノイのロンビエン橋（旧ポール・ドゥメール橋）の建設、Daydé & Pilléによる設計、植民地鉄道、1945年飢饉、1954年、ベトナム戦争の空爆、2026年の修復・通行状況まで史料から解説します。
鉄道史
世界史・国際関係 
世界史・国際関係 いまも使われている日本統治期インフラ10選
台湾・朝鮮半島・大連に残る、日本統治期由来の現役インフラ10件を紹介。ダム、発電所、鉄道、空港、橋が現在どこまで使われ、どこまで戦後に改修されたのかを区別して解説します。
東京・街歩き・都市史 池袋駅の歴史を完全解説｜農村の分岐駅が巨大ターミナルになるまで
農地の中の小さな分岐駅として始まった池袋駅は、東武、西武、百貨店、闇市、地下鉄を取り込み巨大ターミナルへ成長しました。東口が西武、西口が東武になった理由と、現在の迷路状構造が生まれた120年をたどります。
東京・街歩き・都市史 両国駅の歴史を完全解説｜房総ターミナルと3番線が残る理由
両国駅は、かつて房総各地への列車と貨物が集まる巨大ターミナルでした。1904年の両国橋駅開業から、旧3～6番線、御茶ノ水延伸、1972年の東京駅への機能移転、現在の3番線が残った理由まで、古写真と公的資料で解説します。
東京・街歩き・都市史 神田駅の歴史を完全解説｜1919年の開業から高架橋・震災復興・地下鉄まで
1919年に中央線の駅として開業した神田駅。東京―上野間の高架線、関東大震災、銀座線、戦災、ホーム増設、新幹線、上野東京ラインを経て、現在の重層的な駅ができるまでをたどります。
東京・街歩き・都市史 東京圏を形づくった私鉄六社｜鉄道会社はなぜ街まで作ったのか
東急・西武・東武・京成・小田急・京王は、鉄道だけでなく住宅地、商業、観光、ニュータウン、空港アクセスを通じて東京圏を形づくりました。戦前と戦後、企業再編、行政や住宅公団の役割も含め、六社の違いを正確に解説します。