東京都板橋区の志村一里塚（しむらいちりづか）は、江戸時代の中山道に設けられた道の距離標です。江戸日本橋から三里目、約12キロメートルの地点にあり、現在も道路の両側に二基の塚が残ります。大正11年（1922）3月8日に国の史跡に指定されました。
一里塚は街道を行く人の距離標だった
慶長9年（1604）、徳川家康は徳川秀忠に街道沿いの一里塚整備を命じました。一里はおよそ4キロメートルに相当します。江戸日本橋を起点として一定の間隔で塚を築くことで、旅人は進んだ距離や次の行程を把握できました。
多くの一里塚は街道の左右に土を盛り、榎などの木を植えたものでした。木陰は旅人が足を休める場所にもなりました。街道の地形や幅によって形は異なりますが、志村一里塚には道を挟んで一対の塚を置く構成が残っています。
日本橋から三里目、板橋宿の先にある志村
中山道を江戸から北西へ進むと、本郷森川、板橋宿平尾、志村の順に一里塚が設けられていました。平尾の一里塚は日本橋から二里目、志村は三里目です。平尾一里塚は現在痕跡をとどめておらず、板橋区域内では志村一里塚が残りました。
志村から街道は武蔵野台地の北縁を下り、荒川の低地へ向かいます。江戸時代、中山道の旅人は戸田の渡しで荒川を越え、さらに北の宿場へ進みました。志村一里塚は、台地から低地へ下る手前にあった街道施設でもあります。
明治の廃毀と大正11年の史跡指定
明治時代には鉄道の発達などによって街道の利用形態が変化し、一里塚の維持も難しくなりました。明治9年（1876）には一里塚の廃毀に関する法令が出され、各地で塚の撤去が進みました。
志村一里塚は取り壊されず、明治期を経て大正11年（1922）3月8日に国の史跡となりました。文化庁の国指定文化財等データベースには、江戸日本橋から三里の地点に築かれた中山道の一里塚で、道の両側に存在したことが記されています。
昭和8年の道路拡幅で塚が残された経緯
昭和8年（1933）から、中山道の志村一里塚付近では道路の拡幅工事が進められました。このとき二基の塚は元の位置から移動されず、周囲に石積みを施して土が崩れないように保護されました。道幅が変わっても江戸時代の塚の位置が維持された点は、この史跡の大きな特徴です。
現在、道路を挟んで一対の塚が残る例は東京都内でも数少なく、板橋区は北区西ケ原の一里塚とともに紹介しています。交通量の多い現代の道路の両側に、江戸時代の街道施設が残っています。
所在地と周辺の歴史
所在地は板橋区志村一丁目12番付近と小豆沢二丁目16番付近で、都営三田線の志村坂上駅から徒歩約1分です。旧中山道を北へ進むと、志村城跡・志村熊野神社など中世以来の歴史を伝える場所もあります。近くの志村坂上には、富士山や大山へ向かう参詣道を示す道標と庚申塔も残ります。
