嘉永6年（1853）の「青山渋谷絵図」は、現在の青山、表参道、渋谷、原宿周辺を描く尾張屋版江戸切絵図です。江戸中心部の武家地から郊外農村へ移る境界が一枚に収まり、大山街道、武家屋敷、寺社、村落の関係を読み解けます。現在の繁華街からは想像しにくい、幕末の渋谷の姿が見えてきます。
青山渋谷絵図の基本情報
国立国会図書館所蔵本は尾張屋清七刊、1853年の資料です。現在の港区北青山・南青山から渋谷区渋谷・神宮前方面へ広がる地域を描きます。渋谷区によると、江戸時代の渋谷は丘陵部に武家屋敷、低地に水田と農家が分布し、宮益坂や元広尾に商家がありました。
地図の見方――青山から渋谷へ都市密度が下がる
青山側には武家屋敷がまとまり、渋谷側へ進むにつれて村落や農地が増えます。白地の武家地、灰色の町人地、赤い寺社を見分けると、江戸市街の外縁がどこにあったのかがわかります。
現在の青山通りに重なる大山街道を軸にすると、現代との対応をつかみやすくなります。街道は江戸から相模国大山へ向かう参詣路であると同時に、近郊農村から江戸へ物資を運ぶ道でもありました。
大山街道――渋谷を通った物流と信仰の道
大山街道は赤坂御門から青山、渋谷、三軒茶屋を経て大山方面へ向かいました。渋谷区の資料では、江戸時代の青山久保町に青物市場があり、近郊農村の農産物を江戸へ運ぶ流通拠点になっていたことが紹介されています。
宮益坂から道玄坂へ抜ける道は、現在も渋谷の主要な都市軸です。鉄道も百貨店もなかった幕末、渋谷は江戸と郊外を結ぶ通過点であり、生産地でもありました。
青山――武家地と街道町
青山には大名・旗本屋敷が広がり、その間を街道が通りました。広い屋敷地と寺社が並ぶため、町人地中心の日本橋とは地図の表情が異なります。明治維新後、屋敷地は軍用地、学校、住宅地などへ転用されました。
現在の青山霊園一帯も、近代に墓地として整備された土地です。江戸の武家地が明治以降の公共空間へ変わる過程を追うことができます。
渋谷――丘の武家地、谷の田畑
渋谷区は、江戸時代の渋谷について、丘の大部分が武家屋敷、低地が水田地帯だったと説明しています。現在の駅周辺は谷地形に位置し、渋谷川と支流がつくった低地へ都市が発展しました。
切絵図では現在の巨大ターミナルの姿はなく、街道沿いの商家と農村景観が中心です。渋谷が大きく変わるのは明治以降の鉄道開通と住宅地化からです。
原宿・千駄ヶ谷とのつながり
青山渋谷絵図の北側は原宿・千駄ヶ谷方面へ続きます。江戸時代には大名下屋敷や農地が多く、現在の明治神宮や代々木公園がある地域も近代以前は異なる土地利用でした。隣接する内藤新宿千駄ヶ谷絵図と続けて見ると、江戸西郊の広がりがつながります。
明治から現在へ――鉄道が渋谷を変えた
1885年に渋谷駅が開業すると、街道沿いの郊外だった渋谷は交通拠点へ変わり始めます。明治後期から大正期に人口が増え、1923年の関東大震災後には東京西郊への人口移動も進みました。1932年に渋谷区が成立し、昭和に入るとターミナル商業地として発展します。
青山では住宅地と商業地が形成され、表参道は明治神宮への参道として大正期に整備されました。江戸切絵図に描かれた街道と地形の上へ、鉄道と近代道路が重なっています。
現在に残る江戸の骨格
青山通り、大山街道の道筋、宮益坂、道玄坂、渋谷川の谷地形には江戸から続く骨格があります。建物はほぼ入れ替わりましたが、坂と街道を基準にすると幕末の地図と現代の渋谷を重ねやすくなります。
関連する古地図：赤坂絵図では大山街道を東へ、目黒白銀絵図では渋谷南東側の目黒・白金方面を続けて読めます。尾張屋版江戸切絵図 全29図の案内から全地域へ移動できます。
