日本史・社会制度 市ヶ谷牛込絵図を徹底解説｜神楽坂・牛込門・市ヶ谷を古地図で読む
嘉永4年（1851）の「市ヶ谷牛込絵図」を徹底解説。牛込門、市ヶ谷門、神楽坂、外濠、武家屋敷から、鉄道と現在の街への変化まで読み解きます。
東京・街歩き・都市史
日本史・社会制度 日本史・社会制度 麻布絵図を徹底解説｜麻布十番・善福寺・有栖川宮記念公園を古地図で読む
嘉永4年（1851）の「麻布絵図」を徹底解説。麻布十番、善福寺、古川、坂道、大名屋敷から、有栖川宮記念公園と幕末外交まで読み解きます。
日本史・社会制度 赤坂絵図を徹底解説｜溜池・赤坂見附・山王を古地図で読む
嘉永3年（1850）の「赤坂絵図」を徹底解説。溜池、赤坂見附、山王、大名屋敷から、明治の埋立と現在の赤坂・溜池山王まで古地図で読み解きます。
日本史・社会制度 外桜田永田町絵図を徹底解説｜桜田門・井伊家上屋敷・永田町を古地図で読む
嘉永3年（1850）の「外桜田永田町絵図」を徹底解説。桜田門、井伊家上屋敷、桜田門外の変から、永田町・霞が関が政治中枢へ変わる過程まで読み解きます。
日本史・社会制度 駿河台小川町絵図を徹底解説｜神田・御茶ノ水・神保町を古地図で読む
尾張屋版「駿河台小川町絵図」を徹底解説。神田川、駿河台、小川町、護持院ヶ原、武家地から御茶ノ水・神保町の学生街への変化まで読み解きます。
日本史・社会制度 芝高輪辺絵図を徹底解説｜高輪大木戸・泉岳寺・東海道を古地図で読む
嘉永3年（1850）の「芝高輪辺絵図」を徹底解説。高輪大木戸、泉岳寺、東海道、大名屋敷、薩摩藩邸と江戸城無血開城、明治の鉄道まで読み解きます。
日本史・社会制度 芝愛宕下絵図を徹底解説｜愛宕山・増上寺・新橋を古地図で読む
嘉永3年（1850）の「芝愛宕下絵図」を徹底解説。愛宕山、増上寺、東海道、大名屋敷、浅野内匠頭、新橋の鉄道開業から現在まで、古地図で地域史を読み解きます。
日本史・社会制度 日本橋北神田浜町絵図を徹底解説｜日本橋・神田・両国を古地図で読む
嘉永3年（1850）の「日本橋北神田浜町絵図」を徹底解説。日本橋の商業地、神田の職人町、浜町、両国、水運から明治以降の変化まで古地図から読み解きます。
日本史・社会制度 築地八町堀日本橋南絵図を徹底解説｜銀座・京橋・八丁堀・築地・佃島を古地図で読む
尾張屋版『築地八町堀日本橋南絵図』を徹底解説。銀座・京橋・八丁堀・築地・明石町・新川・佃島・浜御殿を、町名、水路、与力同心、大名屋敷、海運、漁業まで古地図から読み解きます。
日本史・社会制度 御江戸大名小路絵図を徹底解説｜江戸城・丸の内・大名屋敷を古地図で読む
嘉永2年（1849）の尾張屋版『御江戸大名小路絵図』を徹底解読。丸の内・大手町の48大名屋敷、南北町奉行所、評定所、定火消、11城門、42辻番、橋と水路、明治以降の変化まで詳しく解説します。
日本史・社会制度 正保年中江戸絵図で見る江戸城｜家光時代の本丸・西の丸・北の丸・吹上
正保元〜2年（1644〜1645）ごろの「正保年中江戸絵図」から、徳川家光時代の江戸城を読み解きます。本丸・西の丸・北の丸・吹上・西の丸下の役割、現存する田安門、明暦の大火前の城内構造を解説します。
日本史・社会制度 正保年中江戸絵図とは？明暦の大火前・1640年代の江戸を読む
国立公文書館「正保年中江戸絵図」から、1644～1645年ごろの江戸を読み解くための入門。徳川家光、参勤交代、人口、江戸の範囲、隅田川東岸、水運、明暦の大火前後まで、古地図を見る前に知りたい時代背景を解説します。
日本史・社会制度 関東大震災後、東京はなぜ学校の隣に52の公園をつくったのか｜復興小学校と復興小公園
関東大震災で東京市の小学校117校が焼失しました。東京市は鉄筋コンクリート造の復興小学校を再建し、52校では隣に小公園を整備。教育、遊び、地域交流、避難、防火を一体化した都市計画と、現在も49公園が残る理由を解説します。
日本史・社会制度 夢の島「ハエ大発生事件」｜東京のごみ処理はなぜ破綻したのか
1965年、夢の島から大量のハエが東京の市街地へ飛来しました。高さ20mの生ごみの断崖、ヘリによる殺虫剤散布、DDTに770倍以上の抵抗性を持つイエバエ、焦土作戦、そして衛生埋立への転換までを追います。
東京・街歩き・都市史 六本木1〜7丁目の歴史｜武家屋敷・軍隊・坂・再開発を丁目別にたどる
六本木は、江戸の武家屋敷や旧町、明治の軍用地・大邸宅、戦後の米軍施設や住宅地を経て、複数の再開発で現在の街になりました。1〜7丁目を4つの歴史エリアに分け、約400年の土地利用の変化を比較します。
東京・街歩き・都市史 六本木1丁目の歴史散歩｜武家地・住友家・大使館・アークヒルズ・泉ガーデンをたどる
六本木1丁目には、市兵衛町・箪笥町の旧町名、八戸藩南部家や幕臣の武家地、住友家麻布別邸、大使館、首都高速、アークヒルズ、泉ガーデンが重なっています。江戸から2026年の再開発まで土地利用の変化をたどります。
東京・街歩き・都市史 六本木7丁目・乃木坂の歴史散歩｜龍土・軍都・国立新美術館・東京ミッドタウンをたどる
六本木7丁目と乃木坂周辺には、龍土の旧町、大名屋敷、歩兵第三連隊、旧乃木邸、戦後の米軍接収、東京大学、国立新美術館、東京ミッドタウンが重なっています。軍都から文化・教育の街へ変わった約400年をたどります。
東京・街歩き・都市史 六本木5〜6丁目の歴史散歩｜鳥居坂・国際文化会館・毛利庭園・六本木ヒルズをたどる
六本木5〜6丁目には、鳥居坂台地と日ケ窪の谷、大名屋敷、華族・財閥の邸宅、国際文化会館、毛利庭園、六本木ヒルズが重なっています。江戸から2026年の次期再開発まで、土地利用の変化をたどります。
東京・街歩き・都市史 六本木2〜4丁目の歴史散歩｜坂・武家屋敷・三井邸・再開発をたどる
六本木2〜4丁目には、江戸の武家地と旧町名、明治に開かれた坂、三井家の邸宅、戦後復興、現代の再開発が重なっています。なだれ坂や六本木グランドタワーを歩きながら、約400年の土地利用の変化をたどります。
東京・街歩き・都市史 中野坂上の歴史散歩｜宝仙寺・吉宗の象・三重塔跡・醤油レンガ塀を歩く
中野坂上・宝仙寺周辺の歴史を初心者向けに解説。江戸の三重塔と「塔山」の地名、徳川吉宗の象小屋、明治の山政醤油レンガ塀、塔山小・堀越・宝仙学園、東京大空襲、毎年の宝仙寺プロジェクションマッピングまで、現地で見られる痕跡をたどります。
人物・移民・国際交流 東京韓国学校とは？歴史・教育と文化祭を初心者向けに解説
東京韓国学校とはどんな学校なのか。1954年の設立、民団・韓国政府との関係、日本では各種学校・韓国では在外韓国学校という位置づけ、K班・J班や3言語教育、東京朝鮮中高級学校との違い、文化祭まで韓国語資料を中心に初心者向けに解説します。
人物・移民・国際交流 朝鮮学校とは？東京朝鮮中高級学校と文化祭「アンニョンハセヨ」を初心者向けに解説
東京・十条の東京朝鮮中高級学校を、学校の歴史、制度、教育内容から文化祭「アンニョンハセヨ」までまとめて紹介します。日本語資料に加え、朝鮮語資料と韓国語の学術研究も参照します。
世界史・国際関係 東京で出会う世界の宗教施設｜モスク・グルドワラ・シナゴーグ・媽祖廟を訪ねる
東京にはモスク、ヒンドゥー教寺院、シク教のグルドワラ、ユダヤ教施設、バハイセンター、媽祖廟があります。何をする場所なのか、一般の人はどこまで見学・参加できるのか、東京の多文化コミュニティとともに初心者向けに紹介します。
東京・街歩き・都市史 銀座はなぜ時計の街になったのか｜時計塔と高級時計店を歩く
銀座が時計の街になった理由を、服部時計店、和光時計塔、セイコーの技術史、百貨店、高級時計店、海外ブランド建築から解説。年表と1〜2時間の銀座時計散歩コースも紹介します。
東京・街歩き・都市史 銀座建築散歩｜和光・エルメス・ミキモト・GINZA SIXを歩く
銀座二丁目から七丁目まで、和光本館、ミキモト銀座2、銀座メゾンエルメス、GINZA SIX、ルイ・ヴィトン、ハイエックセンターを歩く建築ガイドです。
日本史・社会制度 世界の高級ブランドはなぜ銀座に集まるのか｜旗艦店と商業史を歩く
世界の高級ブランドはなぜ銀座に旗艦店を構えるのか。煉瓦街、百貨店、老舗専門店、地価、訪日客、ブランド建築の歴史から理由を解説し、銀座を歩く90分コースを紹介します。
東京・街歩き・都市史 立教大学池袋キャンパス建築ガイド｜赤レンガ校舎・チャペル・第一食堂・旧江戸川乱歩邸を歩く
立教大学池袋キャンパスを一般見学する人向けのセルフガイド。赤レンガの本館、チャペル、旧図書館、第一食堂、旧江戸川乱歩邸、2026年完成の19号館を、90分・2時間の順路で紹介します。
東京・街歩き・都市史 川越・喜多院完全ガイド｜中院・仙波東照宮と消えた南院を2時間で歩く
川越の喜多院・仙波東照宮・中院を約2時間で歩く完全ガイド。北院・中院・南院から始まった無量寿寺の歴史、天海と徳川家、江戸城から移築された建物、五百羅漢、消えた南院まで現地の見どころとともに解説します。
日本史・社会制度 国立はなぜ文化の街になったのか｜一橋大学とロージナ茶房が育てた学園都市の100年
国立はなぜ文化の街になったのでしょうか。1926年の国立駅開業、東京商科大学の移転、市民と学生による文教地区運動、1954年創業のロージナ茶房をたどり、計画都市が学園都市・文化都市へ育った100年を解説します。
日本史・社会制度 日本初のドライブツアーはなぜ谷保へ？1908年の自動車遠乗会と交通安全祈願の始まり
1908年8月1日、有栖川宮威仁親王らの自動車隊が日比谷から谷保天満宮へ向かいました。日本で自動車が初めて走った1898年から、国産初期のタクリー号、交通安全祈願の始まりまでをたどります。