東京・街歩き・都市史

『平成狸合戦ぽんぽこ』の舞台となった多摩ニュータウンは、戦後東京の住宅難を背景に、多摩丘陵の谷戸、雑木林、農地、集落を大きく組み替えて造られました。開発が失わせたものと生み出した暮らしを、史料と作品描写からたどります。

農地の中の小さな分岐駅として始まった池袋駅は、東武、西武、百貨店、闇市、地下鉄を取り込み巨大ターミナルへ成長しました。東口が西武、西口が東武になった理由と、現在の迷路状構造が生まれた120年をたどります。

両国駅は、かつて房総各地への列車と貨物が集まる巨大ターミナルでした。1904年の両国橋駅開業から、旧3～6番線、御茶ノ水延伸、1972年の東京駅への機能移転、現在の3番線が残った理由まで、古写真と公的資料で解説します。

1919年に中央線の駅として開業した神田駅。東京―上野間の高架線、関東大震災、銀座線、戦災、ホーム増設、新幹線、上野東京ラインを経て、現在の重層的な駅ができるまでをたどります。

錦糸町の歓楽街は、下町の雑多さだけでは説明できません。鉄道、工場、娯楽施設、戦後復興、消費社会が重なって、東京東部の夜の拠点になった歴史をたどります。

蒲田の映画、町工場、黒湯、飲食街は、一つの起源から生まれたものではありません。鉄道、松竹撮影所、工業化、戦災復興、羽田空港への交通が重なった都市史をたどります。

上野・御徒町の街は、戦後の闇市だけから生まれたのではありません。北の玄関口・上野駅、アメ横、進駐軍物資、宝飾問屋街、湯島花街、現在の多文化商業が重なった過程をたどります。

池袋北口の歓楽街、ホテル街、チャイナタウンは、闇市がそのまま変化したものではありません。鉄道ターミナル、戦後市場、小規模街区、芸術文化、華人ニューカマーのネットワークが重なった過程をたどります。

鶯谷のホテル街は、根岸の妾宅や文人文化がそのまま姿を変えたものではありません。根岸の里、鶯谷駅、1950年代の連れ込み旅館群、1970年代以降のラブホテル化を、分かることと分からないことに分けて解説します。

昭和初期の東京に存在した46地域の花街を完全一覧化。現在地、成立時期、寺社・舟運・官庁・鉄道・海浜などの形成理由を比較し、遊郭との違い、消滅した理由、現在まで続く東京六花街も解説します。

六本木の国際化は、米兵が集まったことだけでは説明できません。武家地と軍用地、敗戦後の米軍施設、麻布の大使館、地下鉄、テレビ・音楽、ディスコ、再開発が重なった歴史をたどります。

北千住の飲み屋街は、宿場や遊郭がそのまま残ったものではありません。街道、水運、市場、鉄道、工場、戦後の小規模商業、駅西口の街区が重なった歴史をたどります。

渋谷・円山町のホテル街は、花街がそのまま姿を変えたものではありません。花街、百軒店、戦後の旅館、坂地形、渋谷の娯楽需要が重なり、道玄坂二丁目と円山町へホテルが集中した歴史をたどります。

砧公園と国分寺崖線に隣接する大蔵住宅は、1960年に入居が始まった東京都住宅供給公社の団地です。同時期に入居した世代の高齢化と建替えによる人口減少が重なった大蔵3丁目が、住宅、緑地、防災道路、保育・福祉施設を一体化した新しい町へ変わる過程をたどります。

東京の再開発は、古い建物を壊して高層ビルを建てるだけではありません。築地、高輪、八重洲、日本橋、渋谷、新宿、中野、池袋、大山、赤羽を取り上げ、街の歴史、再開発の理由、残るものと失われるもの、現在の進捗を初心者向けに解説します。

羽田空港の近くにあり、町工場や物流施設が並ぶ東糀谷6丁目。働く場所が多いのに、なぜ住民の高齢化率は64.0％になったのでしょうか。町丁目の境界、都営住宅への一斉入居、長期居住、建替えをたどると、工業の時間と住宅の時間がずれて進んだ町の構造が見えてきます。

東京都新宿区の戸山ハイツには、江戸時代の大名庭園、明治以降の陸軍学校、終戦直後の復興住宅、高層都営住宅という異なる時代が重なっています。約350年にわたる土地の変化と、住民が築いた暮らし、現在の高齢化・医療福祉・多文化共生までをたどります。

東京都北区の桐ケ丘団地は、旧軍用地を転用し、戦後の住宅不足を支える巨大な都営住宅として造られました。5,020戸・146棟に達した団地の誕生、住民と建物の同時高齢化、長期建替え、多世代居住、商業・医療・福祉を備えた再生計画をたどります。

東京23区にも、2020年国勢調査で65歳以上が人口の半数を超えた町丁目があります。なぜ都心や住宅地に高齢化の集中地域が生まれたのか。戦後の住宅不足、公営住宅の建設、住民と建物の同時高齢化、建替えと多世代化の取り組みを地域史から読み解きます。

豊洲はかつて海でした。埋立、造船所、東京ガス豊洲工場、再開発、土壌汚染、豊洲市場開場まで、約100年の土地利用の変化を一本の物語として解説します。